與其他職業(yè)比較，二手車職業(yè)自身存在著許多顯著的特征，例如用戶決策周期長、客單價高、消費頻次低一級，而一起由于早些年間國內二手車商場的不規(guī) 范，包括車況以次充好賣高價，消費者權益無法保證等種種問題，導致了廣闊消費者一直都無法建立滿足的決心去購買二手車。而二手車電商渠道則是充分利用互聯(lián) 網(wǎng)的優(yōu)勢，下降信息傳達的門檻和消除信息的不對稱，讓消費者更容易經(jīng)過渠道找到自己想買的車源，并經(jīng)過對車輛進行認證檢測建立其對車況的決心，協(xié)作以完善 的售后效勞以促進其成交。

　　在2015年二手車電商大戰(zhàn)的舞臺上，最奪人眼球的自然是幾家買賣渠道，而在幕后，二手車檢測、估值、物流、金融等職業(yè)根底效勞，其實也正在經(jīng)歷著一場快速的革新。

　　檢測效勞的供需與形式

　　我國的二手車職業(yè)起步較晚，二手設備開票商場、買賣量也并未展開到像國外那樣的老練階段，因而二手車檢測并未早早地就構成一個獨立的細分職業(yè)。在車輛需求檢測時，更多 的解決方法是找一些對車輛有必定知道、對修理有必定經(jīng)歷的人來進行簡略的點評。到了2014年下半年，國內開端有一部分獨立運作的二手車第三方檢測渠道面 向職業(yè)供給效勞，國內的二手車檢測職業(yè)逐步構成。

　　在這些公司中，有些依然沿用了之前的幫“看車”形式，即招募一批有經(jīng)歷的看車師傅，當消費者有檢測需求時則差遣師傅去協(xié)助消費者看車，這類公司的首要事務 運營形式就是花費必定的費用以購買流量，設定一個合理的檢測費用來取得必定的毛利，在事務運營進程中會面對的首要問題就是昂揚的流量費用、檢測人員本錢高 而客單價不高之間的對立。有的公司會經(jīng)過檢測人員眾包的方法來下降人員本錢，可是又會面對檢測質量與檢測工程師本錢之間的對立。而另一類公司則高舉高打， 經(jīng)過與二手車商場、車行聯(lián)辦的方法為消費者供給二手車檢測效勞，該方法的優(yōu)點在于能夠下降昂揚的流量獲取本錢，一起經(jīng)過線下的協(xié)作取得必定的品牌曝光，但 是就現(xiàn)在的二手車商場或車行而言，他們依然把二手車第三方檢測看做是一把雙刃劍，用好了能夠很大程度地提升自己的買賣成功率，而用欠好直接就會影響成交， 加之現(xiàn)在運營理念先進的商場及車行并不在大都，因而這種協(xié)作的二手車檢測事務運營形式在整個職業(yè)中還歸于探索前行的階段。

　　那么在這個二手車職業(yè)行將迸發(fā)的前夕，二手車檢測作為其間的細分效勞又應該具有怎樣的內功和外功，才干跟上這個職業(yè)的快速展開，為職業(yè)供給最優(yōu)質的效勞呢?

　　先說說內功，所謂的內功就是第三方檢測效勞自身應該具有的，用于支撐事務展開的基本條件和能力。

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