記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，預(yù)售期延長在為旅客提供更多機(jī)會(huì)的同時(shí)，也產(chǎn)生了囤票等問題，仍有很多人無法順利買到車票，這讓車票“黃牛”們的生意旺季提前到來。

　　“感謝新政策，生意很早就熱起來了。”有“黃牛”囂張地說。更有“黃牛”透露，每天的收入已超過千元，而且隨著春節(jié)的臨近增加，應(yīng)該比往年的收入還要翻兩番。大量“黃牛黨”活躍在線上線下，“靠技術(shù)”“拼門路”，在日趨規(guī)范的購票環(huán)境下依舊生意火爆。

　　靠“黃牛”才能回家

　　鐵路系統(tǒng)公開的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)售票已經(jīng)超過總售票的一半以上。與往年相比，12306網(wǎng)站今年擴(kuò)充了系統(tǒng)交易處理能力，擴(kuò)充了網(wǎng)絡(luò)帶寬，將系統(tǒng)查詢處理能力提高兩倍。

　　然而，記者發(fā)現(xiàn)熱門車次買票情況仍不容樂觀。12月21日，鐵路系統(tǒng)開始發(fā)售除夕車票。記者通過手機(jī)客戶端、電腦網(wǎng)站等登錄12306買票系統(tǒng)進(jìn)行熱門車次的查詢，在辦公室無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境能正常瀏覽高清視頻的網(wǎng)絡(luò)條件下，手機(jī)購票客戶端在刷新五次后方能成功查詢車次，網(wǎng)頁版更是登錄緩慢。

　　不少網(wǎng)友吐槽搶不到票。東莞陽光網(wǎng)顯示，截至12月27日，一項(xiàng)1138人參與的調(diào)查中，僅11.45%的網(wǎng)友買到了回家火車票，近九成網(wǎng)友車票還沒著落。

　　12306網(wǎng)站的公開數(shù)據(jù)也側(cè)面反映了購票的難度。12月7日－－12月21日，12306網(wǎng)站登錄總?cè)藬?shù)69790萬人次，互聯(lián)網(wǎng)售票6281萬張。如果簡(jiǎn)單按照登錄人數(shù)和網(wǎng)上售票張數(shù)，互聯(lián)網(wǎng)買票命中率僅為9%。不過，由于登錄網(wǎng)站并不一定表示要買票，且有大量“黃牛”黨重復(fù)登錄刷票，實(shí)際購票成功率應(yīng)更高一些。

　　在這種情況下，“黃牛黨”成了大量返鄉(xiāng)人的無奈選擇。某事業(yè)單位的祝女士想買上海到重慶的火車票，但在12306網(wǎng)站連續(xù)搶了5天都未成功。“擠都擠不上去，好不容易登上去了，車票一閃就沒了，時(shí)間不到一秒鐘。不想再費(fèi)勁了，最后每張票加了100元，讓‘黃牛’幫忙在網(wǎng)上搶到票。”

　　祝女士的遭遇代表著一大批“想搶、能搶卻搶不到票”的人。而那些對(duì)電腦操作不熟悉或者沒條件上網(wǎng)的打工者，則更是“黃牛黨”的最大目標(biāo)人群。

　　記者日前在北京西站遇到河南林州到北京打工的姜某。年近50歲的姜某在北京知春路一小區(qū)經(jīng)營水果攤。“不會(huì)上網(wǎng)買票，只能到車站來買。”姜某說。

　　“網(wǎng)絡(luò)買票對(duì)有些人是方便了，但對(duì)我們這種沒什么文化的打工仔肯定不公平。”在天津給裝修公司打零工的小高說，他沒電腦，接觸電腦的唯一機(jī)會(huì)也就是上網(wǎng)吧看視頻。“雖然現(xiàn)在表面上打電話、上網(wǎng)都能買票，但都不如找黃牛好使。在外一年了，過年肯定要回家，對(duì)我們好多同伴來說，只有靠‘黃牛’才能回家。”

　　有“黃牛”收入比往年翻兩番

　　在與“春運(yùn)”有關(guān)的百度貼吧和論壇中，隨處可見代搶火車票、代購火車票的“黃牛黨”。他們往往留下QQ號(hào)碼等聯(lián)系方式，明目張膽招攬生意。此外，在QQ群查找關(guān)鍵詞“火車票”，立即會(huì)出現(xiàn)數(shù)百個(gè)“火車票互助”“火車票代搶”等QQ群，生意十分紅火。

　?。A(yù)售期加長、免費(fèi)退票成了“黃牛”的新“商機(jī)”。“感謝新政策，跟往年比我們的生意早就熱起來了。”網(wǎng)名叫“晴天”的“黃牛”喜不自勝。

　　人稱“阿強(qiáng)”的“黃牛”告訴記者，60天的預(yù)售期、15天的免費(fèi)退票期給了他們更多機(jī)會(huì)。由于預(yù)售期提前，很多普通乘客在不確定行程安排的情況下，采取了“囤票”行為，即連續(xù)購買多張不同日期的車票，導(dǎo)致退票的數(shù)量增加，于是，“黃牛”收取高價(jià)的“撿漏”訂單也大大增加。

　　12月26日，12306鐵路客服中心發(fā)布公告稱，旅客網(wǎng)上購票，行程沖突時(shí)不能購票。“晴天”說，此政策主要是對(duì)那些為買一張滿意的票而不停買票的人起到制約作用，對(duì)“撿漏”訂單影響不大。

　　不少“黃牛”賺得盆滿缽滿。一個(gè)名為“碧海藍(lán)天”的“黃牛”透露，他現(xiàn)在平均每天能接20多單，日收入高達(dá)1000元以上，且還在持續(xù)增加，兩個(gè)月預(yù)計(jì)能賺8萬元，一些同行的收入甚至能比往年翻兩番。

　?。咚賹拵Ш蛽屍鄙衿髯?ldquo;黃牛黨”頗具技術(shù)優(yōu)勢(shì)。為了在年底大賺一筆，不少“黃牛”非常舍得“前期投資”。“春運(yùn)車票”QQ群群主“小天”告訴記者，他的網(wǎng)速是100M，而一般用戶10M網(wǎng)速就能滿足平時(shí)應(yīng)用，只為了搶票就花高價(jià)升級(jí)帶寬不太可能，所以，只要有他們?cè)?，一般的購票者根本不可能有機(jī)會(huì)搶到票。

　　不但有高速寬帶的支持，部分“黃牛”甚至有自己專屬的“搶票神器”。“自己設(shè)計(jì)的搶票外掛程序，能記錄乘車人信息，不斷自動(dòng)重復(fù)登錄，1秒鐘可自動(dòng)登錄3次，直到登錄成功，以此代替緩慢的人工操作，并通過對(duì)12306網(wǎng)站的不斷刷新和監(jiān)控，一旦有人退票，能很快發(fā)現(xiàn)。”“小天”說，一般來說，反應(yīng)時(shí)間不超過0.1秒。

　?。児潭ㄙ~號(hào)為使用買家賬號(hào)搶票，躲避網(wǎng)警追蹤。春運(yùn)啟動(dòng)以來，各地鐵路公安部門均開展了打擊倒票行為的“獵鷹－2015”戰(zhàn)役，加強(qiáng)對(duì)12306的監(jiān)控，通過偵測(cè)可疑購票賬號(hào)打擊“黃牛”。然而，大小“黃牛”都已經(jīng)調(diào)整了策略。

　　“我們將以前‘囤票’的方式改為代人搶票，將以前用固定一個(gè)賬號(hào)搶票改為使用買家的賬號(hào)搶票，這樣可以大大降低一個(gè)號(hào)碼被監(jiān)控到的幾率，現(xiàn)在對(duì)方在后臺(tái)看到的，就跟用戶自己在用12306賬號(hào)買票是一樣的。”

　　為了確保萬無一失，“黃牛”還會(huì)定時(shí)更換電腦來搶票，防止固定一個(gè)IP地址搶票，被網(wǎng)警追蹤。不止一位“黃牛”信誓旦旦表示，警察不可能抓得到他們。

　　此外，一位鐵路公安干警告訴記者，由于很多“黃牛”自稱“代購”，在火車票實(shí)名制后，到底哪些行為算是以前“黃牛”的行為，目前仍有爭(zhēng)議。原鐵道部、國家發(fā)改委、公安部、國家工商行政管理總局2006年聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價(jià)和倒賣鐵路客票違法犯罪活動(dòng)的通知》規(guī)定，如果沒有代售資格，非法加價(jià)和倒賣火車票屬于違法行為。不過由于火車票是實(shí)名制，“黃牛”將票賣給票主人，是否算是“倒賣”尚無法律明確。

　　傳統(tǒng)“黃牛”經(jīng)營的鐵路“老關(guān)系”依然能搞到票

　　記者多日來在一些城市的車站調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上“黃牛”的火熱，傳統(tǒng)的線下“黃牛”生意相對(duì)冷清一些，但依然活躍。

　　記者聯(lián)系到多位在北京、武漢等地長期倒賣春運(yùn)火車票的“黃牛”了解到，由于今年火車票購票時(shí)間大幅提前，購票乘客有充足時(shí)間來等待其他乘客退票。為防止大量買票卻賣不出去帶來的損失，今年他們手頭都沒有“備票”。

　　“若你真想要票，我肯定能拿到。”一位周姓女“黃牛”告訴記者，一些大站始發(fā)的直達(dá)或快速列車都有一節(jié)臥鋪車廂是為列車乘務(wù)員預(yù)留的，通常有幾十個(gè)鋪位，不會(huì)對(duì)外銷售。在鐵路部門工作了將近30年的老譚向記者證實(shí)了這一點(diǎn)，“一般來說列車長都有這個(gè)權(quán)力，和他搞好關(guān)系，就能拿到票。”

　　“感謝新政策，生意很早就熱起來了。”有“黃牛”囂張地說。更有“黃牛”透露，每天的收入已超過千元，而且隨著春節(jié)的臨近增加，應(yīng)該比往年的收入還要翻兩番。大量“黃牛黨”活躍在線上線下，“靠技術(shù)”“拼門路”，在日趨規(guī)范的購票環(huán)境下依舊生意火爆。

　　12月23日晚，記者在北京西站二層自動(dòng)售票處門口發(fā)現(xiàn)了一個(gè)向旅客兜售車票的“黃牛”劉某。劉某見記者守候多時(shí)，便上來搭訕，“我保證你一個(gè)月以后拿到票，每張加200元，先驗(yàn)票后付錢。”

　　劉某表示，鐵路放票“自有規(guī)律”，現(xiàn)在放出來的票基本上都被搶光了。但是，下個(gè)月和鄰近發(fā)車前一天，還會(huì)有部分車次的票出現(xiàn)。“我們搞票全靠多年經(jīng)營下來的‘老關(guān)系’。”

　　劉某掏出幾大張打印滿身份證復(fù)印照的紙，“這些都是今天通過我買票的人，等再晚點(diǎn)我就進(jìn)站找人把票出了。你確定好了哪天走，把身份信息發(fā)給我就能買。”劉某還說：“退一步，即使真的買不到票了，我也能動(dòng)用關(guān)系把你送上車后補(bǔ)票。”

　　在與劉某攀談期間，一個(gè)當(dāng)晚前往安陽的小伙子，在車站已經(jīng)無票的情況下，被劉某的同伴送進(jìn)了車站。

　　記者在多個(gè)城市車站都發(fā)現(xiàn)了這樣的“黃牛”。根據(jù)各地公開報(bào)道，各地鐵路公安局“獵鷹－2015”戰(zhàn)役專項(xiàng)行動(dòng)，目前已經(jīng)累計(jì)抓獲涉嫌倒賣車票的犯罪嫌疑人近百人。

　　天津鐵路公安一位資深民警說，雖然傳統(tǒng)“黃牛”近兩年明顯減少，但還是有部分比較頑固的利益鏈存在。“要勇于向權(quán)力權(quán)利開刀，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕勾結(jié)，從源頭鏟除‘關(guān)系黃牛票’。”

　　重慶交通大學(xué)教授黃承鋒建議，可以嘗試改變現(xiàn)有的放、退票制度，鐵路部門可以考慮分階段放票，并把每一階段放票的時(shí)間及數(shù)量對(duì)外公布，讓信息透明，減少“黃牛黨”的囤積票量。此外，針對(duì)目前“黃牛”“撿漏”的問題，他建議不要將退票馬上放出，因?yàn)橹挥?ldquo;黃牛”才能長時(shí)間循環(huán)搶票，而應(yīng)將所有退票提前公布時(shí)間進(jìn)行集中投放，提高普通旅客的搶票成功率

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